美国的“灰狗巴士”到底相当于中国的什么呢？有那么一点点像大城市的旅游集散中心，但也不完全是。

首先，灰狗巴士是一家长途汽车公司。从国内旅游集散中心主要功能就是大巴交通功能而言，有点像。

但在运作模式上，又有很大不同。灰狗在美国以加拿大各地都有设点，乘“灰狗”巴士，买票时只问最终目的地及出发地点和日期，沿途则任由乘客下车观光，愿定哪条线路都可以，只要自己掌握好时间，搭乘任意班次的“灰狗”巴士在半个月内到达终点站就行。

也就是说“自助、自由”是它的最大特点

国内旅游集散中心呢，更接近于一日游旅行社，往往是以大城市为枢纽，整合城市周边旅游点包装成若干线路供选择。

要说国内旅游集散中心和旅行社的区别，最大的就是区位信息优势。国内城市旅游集散中心运作方面，往往政府介入，号称“公共产品或准公共产品”，将其场所设置在市内黄金交通枢纽附近。比如上海的体育馆、北京的天安门广场、大连的火车站。这种黄金地段是旅行社所没有能力租赁的。

其次就是国人的政府的心理信任优势。一日游旅行社的负面形象很恐怖，因此国人心理上可能较青睐城市旅游集散中心，可惜的是多数城市旅游集散中心占据了政府给予的黄金地段等优越条件，实际上还是做成了国有垄断性一日游旅行社，照样黑你没商量。

当然，像大连的旅游集散中心多少还是借鉴了了一点灰狗巴士的精神。大连一日游中途也任由乘客自由选择下车，一张票当日有效。

灰狗巴士的高度自助与自由模式、以及低价因素，综合起来用流行言来说，是美国的“穷游神器”