露营地发展的“前世今生”图解

一、汽车露营与专业营地规划——“飞机与飞机场”

“露营”在现代社会有双重含义：

（1）  是指野外旅行、登山探险等各种户外活动的临时住宿方式；

（2）  是指一种充分满足人们“回归自然”需求的旅游度假方式。

近几十年来，在欧美出现了汽车露营的旅游度假风潮。相应的露营地规划建设如火如荼。自驾车与露营地配套，形成了好比飞机与飞机场的关系。

国际上有隶属于联合国非政府机构的国际露营总会（FICC），在美国有非营利性国家组织国家宿营地协会(ARVC)。近十几年来，伴随着我国汽车消费的旺盛趋势，中国也于2003年加入了FICC，并开始了有组织的专门露营地建设。

二、专业营地对游客的意义

专门露营地形式的出现，首先对于露营爱好者有积极意义。

其一，加强了露营安全。在户外活动最担心的安全问题上，专业营地比起野外自搭营地，无论是“天灾”还是“人祸”都更有保障。

其二，丰富了露营内涵。专业露营地提供各种配套设施、组织参加营地各种活动，如游泳、钓鱼、滑沙、爬山、农家饭、篝火、烤肉、交友等；

其三，扩大了露营尺度。传统露营活动往往是一到两天的城郊小尺度活动。有了专业露营区后解除了给养问题的后顾之忧，完全可以进行跨区域长途露营旅游；

                                            【 领先的露营地规划公司——北京至道文旅规划公司】

三、专业营地对投资方的意义

专门露营地的出现，对旅游投资开发更是意义重大，蕴育着不小的商机。

其一，拓宽了客户范围：

有了专业营地和俱乐部后，除了传统的户外运动爱好者小众客源外，还增添了大众度假客源。

甚至还能开拓商务旅游市场。“租辆旅游房车，找个山清水秀的地方去开会”，也成为当前一些企业的时尚。

其二，促进了旅游冷点开发：

从国家相关政策看，知名景区的核心区往往只允许观景而限制开发建设。

而露营区大多建设在传统知名景区外围，或者是乡村地区。而这些地方过去都是闲置的冷点旅游资源。

其三，创造了刚性“特种地产”：

房车、自驾游、户外露营在近年火爆升温，预示着作为房车、自驾游、户外露营的终极消费地——露营地必将成为经营型地产规划投资热点。

专业营地收入主要来自两大块：一是配套的休闲娱乐设施收费；二是营地本身作为“特种酒店”的收入——后者实际上是一种刚性很强的“旅游地产”。例如：在泡沫经济的影响下，当年日本几乎所有的土地都大幅贬值，惟独露营地仍然取得十年内地价增值十倍的奇迹；

案例链接：港中旅密云房车营地

（规划效果图）

（建成实景图）

（建成实景图）

港中旅（密云南山）房车小镇是中国首个国际标准房车营地，位于北京密云县河南寨镇河东路，临近南山滑雪场，交通便利。总占地面积达2858亩，总投资目前已经近2亿元。共规划房车营位300个，配套建筑面积9600㎡。主要由综合服务会所、房车营位区、房车酒店区、帐篷营位区、休闲娱乐区、户外主题运动区六部分组成。

四、专业营地规划建设在中国仍属于投资“蓝海”

虽然国内目前营地还不算多，能盈利的更少。但至道规划院判断：专业露营地是未来几十年最值得投资的“蓝海”型项目。为什么？先看一组数据：

2016年同比，欧洲平均每10万人拥有房车数量1080辆、拥有营地3.5个；

在露营文化最为盛行的美国，平均每10万人拥有房车数量达到3125个、拥有营地数量5个；

而在中国，目前的房车数量不足3万辆，营地仅400个左右，平均每10万人拥有房车2.2个、拥有营地仅0.03个。

——与欧美国家房车营地产业庞大的规模相比，我国房车营地产业规模之小，几乎可以忽略不计；而从“西方的今天就是中国的明天”这个经济大趋势来讲，反过来正好说明专业露营地正面临激动人心的蓝海。（要知道：游艇、私人飞机和房车露营被并称为欧美的三大休闲工具）

五、露营旅游的另一新兴发展方向：豪华营地

除了与自驾车房车关系密切的“专业露营地”投资热潮外；

露营旅游另外一大投资发展方向是：“豪华露营Glamping”。

Glamping是由glamorous（有魅力的奢华的）+camping（露营）组合而成的。豪华露营的实质是把营地作为回归自然文化符号的野奢型主题度假村。它已经不算典型露营了，而是高端度假和露营文化的混搭产物。另文参见《豪华露营——野奢特色度假村》